O Octo prepara
Levanta, calcula, organiza e gera os documentos: planilhas, relatórios, painéis e minutas.
Entrega: material pronto para conferirOcto × Gestão portuária · levantamentos de 28/10/2026 e 31/10/2026
Da lei do porto ao dado de cada estadia.
Treze frentes da gestão portuária, uma pergunta: o que dá para automatizar e onde uma equipe de IA pode ajudar? Cada página mostra o que o Octo pode fazer, por qual caminho, e o que está confirmado em fonte oficial: legislação federal, Ministério de Portos e Aeroportos, ANTAQ, Receita Federal, Siscomex, IMO, Autoridade Marítima e Anvisa. O Octo prepara a integração para quem já tem o acesso; os sistemas oficiais continuam operados pela sua equipe.
Um braço por frente; o de ambiente leva a seis páginas
Frentes13uma página por etapa do trabalho
Confirmados88pontos com fonte publicada
Fontes74referências listadas no fim das 13 páginas
01
O Octo trabalhando na gestão portuária.
Uma atividade do pedido à aprovação, numa empresa fictícia. Os braços medem, planejam e executam; quem comanda confere e aprova. Cada aba é uma frente da área e leva à página dela.
Octo · atividade #521 · Terminal Baía Serena (empresa fictícia)
Página da frentePorto sem Papel →Indicadores →Resíduos e MARPOL →
02
Uma página por frente.
Com a norma e o sistema oficial de cada frente, onde o Octo pode ajudar e o que está confirmado em fonte publicada.
Marco legal dos portos
Autoridade portuária, aduana, OGMO, poder concedente e ANTAQ na Lei 12.815/2013 e no Decreto 8.033/2013, e a estrutura do Código ISPS.
Abrir a página →Planejamento portuário
Planejamento Integrado de Transportes, Plano Mestre, PDZ e PGO: quem elabora, quem aprova e como o PDZ define a área não afeta às operações.
Abrir a página →Porto sem Papel
O Documento Único Virtual, o fluxo da estadia, os serviços de consulta e alteração, a autenticação e a análise documental automatizada do PSP.
Abrir a página →Atracação e programação de berços
A competência da autoridade portuária, o Aviso de Atracação, os locais de atracação cadastrados e as chegadas e saídas do DUV no PSP.
Abrir a página →FAL e janela única marítima
A Convenção FAL, a janela única obrigatória desde 2024, as diretrizes FAL.5/Circ.42/Rev.4, o FAL 50 e o IMO Compendium.
Abrir a página →Carga e aduana
A fiscalização aduaneira na lei, a API REST do Portal Único, o CCT Importação aquaviário, o Siscomex Carga e os limites de acesso.
Abrir a página →Indicadores e dados abertos
O Estatístico Aquaviário e os dados abertos da ANTAQ, a origem dos dados no SDP e os painéis BI do Porto sem Papel.
Abrir a página →Meio ambiente no porto
O IDA da ANTAQ na Resolução 123/2024, os indicadores e o método AHP, o PGRS dos terminais na Lei 12.305/2010 e a recepção de resíduos de navios na IMO.
Abrir a página →Resíduos de navios e MARPOL
A Resolução ANTAQ 99/2023, alterada pela 130/2025, o CRRE e o registro de 60 meses, a Lei 9.966/2000 e os anexos da MARPOL.
Abrir a página →Licenciamento e dragagem
A Lei 9.966/2000, a Lei Complementar 140/2011, a Lei Geral do Licenciamento e a Resolução CONAMA 454/2012 sobre o material dragado.
Abrir a página →Emissões e descarbonização
A estratégia da IMO de 2023, o Anexo VI da MARPOL, o inventário da ANTAQ, o diagnóstico do MPor e a energia em terra nos portos.
Abrir a página →O que os grandes portos publicam
Relatos de Santos, Suape, Paraná e Rio ao MPor, a classificação do IDA e os planos de Roterdã, Antuérpia-Bruges, Hamburgo e Singapura.
Abrir a página →Água de lastro
A NORMAM-401 em vigor e a NORMAM-20 ainda citada na prática, a convenção, as diretrizes da IMO e quem cobra: Marinha e porto, com o controle sanitário da Anvisa.
Abrir a página →
03
O que o Octo faz e o que fica com vocês.
O Octo prepara tudo, mas não assina. O documento que vale continua com quem responde por ele.
A sua equipe confere
O profissional habilitado confere o que o Octo entregou antes de assinar. Se algo não fecha, volta para o Octo com a correção.
Etapa: conferência por quem assinaQuem assina
O Octo não assina. Projeto, laudo, ART/RRT, prestação de contas e qualquer documento oficial continuam assinados pelo profissional habilitado da empresa ou do órgão: aqui, o responsável técnico e a autoridade portuária.
Assinatura: responsável técnico e autoridade portuáriaQual etapa trava a sua operação portuária?
O diagnóstico começa lendo o que você já tem, sem alterar nada. Você recebe o mapa do que pode ser automatizado e decide com ele na mão.